Aihearkisto: Blogi

Kaksi vuotta takana opiskelua.

Nyt se on jonkun muun käsissä.

Olen nyt tehnyt kaikkeni. Viimeinen arviointi on takana tässä hurjassa matkassa. Lopetin kahden vuoden lukemisen ja tenttaamisen yritys-suunnitelman esittelyyn. Vielä se menee kolmikannan arvioitavaksi. Olen kuitenkin luottavaisin mielin katsomassa tulevaisuuteen.

Miten matka meni noin niin kun omasta mielestä?

No hurjan hauskaa on ollut tehdä tätä opiskelu matkaa mielenkiintoisten ihmisten kanssa. Some, etäily, tilat ja persoonat ovat tulleet tutuiksi. Opettajalla on ollut hurja vaikutus opintojen täydelliseen onnistumiseen. Hänellä on ollut myös hirmuisen hyvä taito yllyttää uudenlaisiin haasteisiin. Lähdin jopa koulun SOMEttaja kilpailuun  niin kylmiltään kun olla ja voi. Kilpailusta ei tullut voittoa vaikka tein sellaisia asioita joita en ennen ollut tehnyt. Pistin kilpailussa kyllä niin ihmissuhteet kun kehonkin koetukselle.

Piti lähteä Kajaaniin lähipäiville ja näyttöä suorittamaan. Päätin siihen matkalle sopia välietapin. Kysäisin itselleni tausta tueksi Alfarace:n kehittäjää. Kysyin saisinko tehdä pipo haasteen hänen pipollaan Jounin Kaupan Sampoa vastaan. Kuten minä on hänkin helposti yllytettävissä. Tuli sieltä tausta joukkoihin muitakin. Lähdettiin matkaan Jyväskylästä – Äkäslompoloon. Yhden yön pysähdys Ylläksen kupeessa. Aamulla ennen yhdeksää suoritettiin lasku Ylläksen huipulta stigoilla. Kuulemma olen ensimmäinen mies IMG_2456joka laski Ylläksen rinteen alas stigalla kiltti päällä (pelle seuranaan).

Hullujen lasku…

Matkaseuran tiputin Rovaniemen lentokentälle ja he suuntasivat Helsinki-Vantaalle. Minä lähdin kohti Kajaania tosin auto teki tepposet ja jäi Rovaniemelle. Vaihdoin auton junaan, katsoin karttaa ja pohdin kuinka ihmeessä voin ajatella, että Äkäslompolo on matkan varrella.

Miltä tuntuu opiskella etänä.

Paljon on tuurista kiinni. Itselläni on käynyt hyvä tuuri tilojen suhteen. Olen ollut isolla ja pienemmällä tilalla. Molemmissa on omat hyvät ja huonot puolensa. Ensimmäinen vuosi meni tutustuessa alaan olenhan kaupunkilainen ja traktorin olen nähnyt mutten koskaan ajanut.

Tilalaisille olin kyllä varmasti outolintu, joka on eksynyt muuttomatkalla. Monesti mulle mun kanssa kyllä naurettiin. Outoihin asioihin törmäsin joita ei normaalissa kilpailutettavassa yhteiskunnassa osannut ajatella. Viljeliä kun ei tuotteillensa laita hintalappua vaan ostaja. Voi olla jopa ainut ala jolla se on normaali käytäntö.

Suosittelen etäopiskelua perheellisille ja tietyn työmoraalin omaaville. Tietysti meillä on maataloudessa omanlaiset työehtosopimukset ja työajat. Muutama huomio niille, jotka lähtevät tätä alaa opiskelemaan. Suhde pitää olla kunnossa ja kotona kaikki hyvin. Venyä kannattaa se on vain hetki, kun se on ohi. Itse sain sovittua niin, että tein töitä niin pitkään kun töitä oli. Vapaat oli sitten taas suhteessa pidemmät.

Onnen kyyneleitä

Matkaan on mahtunut monia onnistumisia. Elämä on kulkenut opiskeluni varjossa. Puoliso on kantanut suurta vastuuta kun olen opiskellut. Hän on hoitanut tilaa ja lasta. Toisen lapsen odotusaikakin osui opiskelun kanssa samaan aikaan. Synnytyskin hoidettiin yöllä, jotta ehdin olla mukana. Aamulla lähdin tilalle hoitamaan lehmien synnytyksiä. Lapsen nimi tuli myös koulun kautta…

Häät

Ehdin mennä jossain välissä myös naimisiin. Se olikin hullua aikaa. En suosittele kenellekkään tekemään ylläri häitä ilman apuja. Kirkossa tökkäsin siskolleni CD soittimen ja ohjeistin painamaan play kun tullaan. Juu olisi ollut helpompi kun olisi ollut normaali hää marssi. Ei sopinut meille joten se oli Elastista. Hiukan oli hämmennystä mutta hyvin meni. Ensimmäinen kaasokin karkasi parkkipaikalta kun lapsi ehti nukahtamaan matkalla. Kaaso vaihdettiin lennosta uuteen joka oli pihalla kuin lumiukko. Bestmanit oli kuitenkin jo nakitettu kummin virkaan.

Tämä blogi on koulun syy…

Haluaisin monia kittää nimellä mutta jätän sen tekemättä.

IMG_2798

Kiitän siis kaikkia jotka ovat joutuneet odottamaan. Yritän järjestää nyt aikaa kahville ja ystäville.

Suunnitelmien muutos

Luulin ja kuvittelin näihin aikoihin kirjoittavani mullistavasta ekoteosta. Haluaisin kirjoittaa nyt siitä kuinka hienosti perheen kuljetin kulkee e85 polttoaineella. Tätä hehkutusta saa odottaa, kun toinen kuljetin päätti pettää.

Tämä on kirjoitus varautumisesta kuljetuskaluston kanssa. Meillä on perheen kuljetin ja tavaran kuljetin. Perheen kuljettimena toimii Chrysler merkkinen tila-auto ja tavaraa kuljettelee Mercedes-benz IMG_2937[1]sprinter “pullakopilla”. Molemmilla on ikää yli kymmenen vuotta ja kilometrit lähentelee tai mennyt yli puolenmiljoonan. Ikä ja kilometrit siis antavat minulle vapauden testailla ja fiksailla näitä ilman hirmuisen tappion mahdollisuutta. Tilakuljetin merkistä huolimatta on valmistettu euroopassa Mersun tehtaalla.

Molemmat ovat yleisesti käytössä niin euroopassa kuin Suomessakin. Tämä on hyvä huomioida, kun pohtii varaosien hankintaa ja hankinta hintaa. Romuttamoilla on runsaasti tarjontaa ja iän myötä tarvikeosiakin löytyy.

Nyt on kevääksi tosissaan hommia tuon tavaran kuljettimen kanssa mutta eiköhän se vielä herää eloon. Harmaita hiuksia on tullut pohtiessa miten eläimille haetaan ruokia, kun on ollut itsestään selvää, että tavaran kuljetin on rivissä.

Perhe kuljetin on nyt riisuttu pariin otteeseen penkeistä ja täytetty heinäpaalella. Pieniä paaleja tuohonkin kuljettimeen menee ihan hyvä määrä noin 28 kapaletta. Vajaan viikon heinät kerralla, onneksi heinät saa läheltä eli noin 10km niin voi tehdä useamman keikan. Tämä on myös samalla innoittanut varautumaan paremmin ja pohtimaan vetokoukkua.  Peräkärryjä on pihassa kuitenkin useampia mutta koukku on vain tavaran kuljettimessa.

Kaura tuotti myös oman haasteensa, kun on tullut meille suursäkeissä niin eipä sitä saanut tuonne perhe kuljettimeen kun luukku aukeaa ylöspäin. Onneksi saatiin myllyllä säkitettyä pieniin säkkeihin niin saatiin sama määrä kulkemaan mikä normaalistikkin. Taiteilua ja joustoahan tässä nyt on joutunut hiukan harjoittelemaan.

Vaikka taloudellisesti ei ole järkevää pitää kahta autoa. Päätimme tänne muuttaessa sen olevan minimi. Kaupoille ja palveluihin on kuitenkin yli25 kilometriä. Osien osto tehdään normaalin kaupassa käynnin yhteydessä.

Emäntä on  ollut jossain määrin kiinnostunut autoista ja niiden korjaamisesta. Renkaat vaihtuu, kun ottaa riittävän vipuvarren, öljyt, suodattimet, hihnat ja nesteiden laitot, tarkistukset on jo rutiinia. Tämä helpottaa kommunikointia, kun osia pyytää hakemaan. Osien nimet kun ei aina ole hallussa mutta kun osaa selostaa mistä se on pois tai minne sen tarvitsee pääsee jo pitkälle. Välillä on otettu kuva, jotta tulisi oikea kun melkein toimivaa osaa ei aina uskalla pois ottaa, jos joutuu odottamaan useamman päivän. Onhan tämä aiheuttanut välillä hämmennystä ja kehoitettu tuomaan auto huoltoon. Nykyisin hiukan helpompaa, kun osamyyjät on oppinut tuntemaan.

Meillä on autoille muodostunut jokin kummallinen arvostus tässä viime päivinä. Rahallista arvoa niillä ei juuri ole. Kuitenkin kävin väliaikaista autoa etsimässä eri sivustoilta. Vaikka en uusinta tai edes ruosteetonta etsi niin haastavaa se on. Löytyy kyllä halpoja ja sitten tulee se mutta takaovet aukeavat ylös, ei vetokoukkua, kaukana tai auton kantavuus ei riitä. Idea ei ole ostaa korvaajaa vaan sijaisauto niin en siltä paljoa vaadi.

 

Sähkö katko

Hiki nousee pintaan kun on edes uhka sähkökatkosta.  Tänä talvena olemme selvinneet helpolla tai siltä se tuntuu. Talven aikana on ollut kaksi pidempää sähkötöntä aikaa. Lyhyempi katkos oli 48 tuntia ja pidempi 74 tuntia.

Tämän kirjoittamiseen innoitti viimeviikon puolentunnin katkos. Talvisin katkokset johtuvat lumesta. Näitä katkoksia on jo oppinut ennustamaan säätiedotuksesta. Nopeat säätilanmuutokset niin meillä ei ole sähköjä. Kesällä yleisin syy on ukkonen, kun meidän pohjoispuolella ukostaa johdot pois seinästä ja virrat pois. Siinä suunnassa on meidän muuntaja, joka on todella herkkä iskuille.

Sähköttömyys vaikuttaa elämään ja asumiseen. Lämmitykseen se ei meillä vaikuta ollenkaan, koska meillä on puulämmitys. Veteen se vaikuttaa, joka on se hikeä nostattava asia. Yöllä alkanut katkos vaikuttaa heti aamutoimien tekemiseen. Aamukierrosta tulee raskas ja hidas. aamulla vesi nostetaan käsin eläimille tämä tarkoittaa 150 litraa.

Agrikaatti on olemassa, joka otetaan käyttöön tarvittaessa. Tämä helpottaa monia toimia. Ensisijaisesti käytämme sitä jääkaapin ja pakastimen käynnissä pitämiseen. Pumpulle käytetään vasta kun katkos on kestänyt yli vuorokauden. Vettä pumpataan kesä katkoksilla säiliöihin useampia tuhansia litroja. Tämä käytäntö ei toimi talvisin, jolloin katkokset ovat pidempiä. Sähkökatkojen aikana meillä ei peseydytä, pestä pyykkiä tai tiskata, vaikka lämminvesi lämmitetäänkin saunan padassa.

Pidemmät katkot vaikuttavat myös puhelimiin. Linkkimastot lopettavat toimintansa 72 tunnin jälkeen. Mahdolllisessa hätä tapauksessa voi kokeilla LA- tai lankapuhelinta. Sairastapauksissa ei kannata näitten kanssa ruveta leikkimään, vaan järjestää kuljetus.

Kun tiedämme oman alueemme sähkönjakelun heikkouden. Osaamme ottaa sen huomioon myös rakennuksissa. Koneellinen ilmanvaihto on täysin pois suljettu ratkaisu. Käytämme painovoimaista ilmanvaihtoa hyväksemme sen toimintavarmuuden takia. Eläinten valaistus on tehty helposti agrikaattikäyttöön vaihdettavaksi ja vähävirtaiseksi led tekniikkaa hyödyntäen. Pieni akustokin pitäisi valot toiminnassa useamman vuorokauden.

Onko sitä koskaan täysin varautunut?